有人把機油比作“汽車的血液”，覺得一點也不為過。既然是“血液”，添加的時候就要注意，下面就來詳細說說機油混加可能對發(fā)動機帶來的影響。
1、新老機油混用的影響
在換季保養(yǎng)時，一些車主舍不得換掉發(fā)動機內(nèi)剩余的機油，而是選擇補充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時干脆將兩種不同型號的機油混合使用。這種混合使用機油很多是盲目的，隨便拿過另一種機油就給混一起了，這樣可能會造成排氣管冒煙異常、活塞與缸筒磨損嚴重并增快機油油泥的形成。
但由于不可能將舊機油百分之一百放出，所以其實每次加入的新機油都會無可避免地和已經(jīng)用過的舊機油混合。不過請大家放心，殘留在發(fā)動機中的舊機油只有200-400ml左右，這種情況為普遍，幾乎不會產(chǎn)生什么大問題。
2、汽油機與柴油機機油混加
雖然汽油機和柴油機同屬于內(nèi)燃機，且兩種發(fā)動機潤滑油都是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成，但它們在具體配方和配比方面卻有著本質(zhì)的區(qū)別。例如，柴油機潤滑油中包含著更多的添加劑成分，粘度級別相同的柴油機潤滑油也要比汽油機潤滑油粘度高。混用不同種類的潤滑油，可能會出現(xiàn)發(fā)動機過熱、低溫啟動時磨損等風險，其結(jié)果肯定會影響發(fā)動機的可靠性。因此提醒車主盡量不要混加不同機型的機油。
3、不同品牌機油混加
剛剛提到過，機油主要是由基礎(chǔ)油、粘度指數(shù)增進劑以及各類添加劑進行組合而成的。不同品牌的機油，哪怕是種類和粘度級別相同，但基礎(chǔ)油或者添加劑成分在一定程度上也會有所差異，比如抗分散劑、抗高溫沉淀劑、防銹劑、防氧化劑等等。不同品牌的機油混合，在一定條件下，可能會形成棉絮物和顆粒，造成油道堵塞，增加磨損情況。
4、同品牌不同級別機油混加
這是車輛換季保養(yǎng)時比較常見的一種情況，也許很多司機朋友已經(jīng)嘗試過，并沒有出現(xiàn)什么問題。但依然要提醒大家，即使同一個品牌、同一個級別，但粘度級別不同，選用的基礎(chǔ)油也可能不同，而且新潤滑油中是否與其它粘度級別油品中的添加劑匹配也需要驗證，不建議混加。
